電機(jī)組脫硝尾氣氮氧化物超標(biāo)治理實(shí)踐
隨著《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB13223-2011）等環(huán)保法規(guī)的升級(jí)，?主力運(yùn)行發(fā)電機(jī)組?作為電力系統(tǒng)的核心供電源（單機(jī)容量300MW以上，年均運(yùn)行超5000小時(shí)），面臨更嚴(yán)苛的NOx排放限制（燃?xì)鈾C(jī)組<50mg/m3，燃煤機(jī)組<100mg/m3）。此類機(jī)組兼具?大容量、高效率、強(qiáng)調(diào)節(jié)能力?的特點(diǎn)，需在保障電網(wǎng)基荷穩(wěn)定的同時(shí)實(shí)現(xiàn)污染物深度治理，技術(shù)難度顯著高于備用機(jī)組。
優(yōu)悠小伙伴們?cè)?011年調(diào)試驗(yàn)收一臺(tái)500KW國(guó)產(chǎn)某品牌瓦斯發(fā)電機(jī)組的NOx治理設(shè)備。
NOx濃度從處理前4416mg/Nm3處理到1.2mg/Nm3，治理效率高達(dá)99.97%。
本項(xiàng)目采用：降溫器+中溫催化劑，西門子控制單元，搭載優(yōu)悠環(huán)保自主開發(fā)閉環(huán)自動(dòng)控制系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)，尿素噴射精準(zhǔn)，霧化良好，廢氣與NH?混合均勻，反應(yīng)充分，治理效率高，尿素消耗低至0.006元/kWh。
這里需要解釋一下專業(yè)內(nèi)容：
1、SCR控制系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)不同，類似于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)，技術(shù)門檻高。粗放的SCR控制系統(tǒng)就像老舊發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)一樣油耗高，濃煙滾滾，污染嚴(yán)重。粗放的SCR控制系統(tǒng)導(dǎo)致的結(jié)果：是尿素溶液霧化不良，噴射量大，處理效率低，尾氣大量剩余的NH?排放造成二次污染，運(yùn)行成本高。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣NOx治理系統(tǒng)是新興細(xì)分小產(chǎn)業(yè)，沒有國(guó)外產(chǎn)品可以借鑒，卡車等發(fā)動(dòng)機(jī)用的控制系統(tǒng)完全不能套用，只能自主研發(fā)。
2、大馬力柴油和燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)組整套尾氣污染物治理系統(tǒng)的開發(fā)基本無(wú)法借鑒，只能自主開發(fā)，開發(fā)團(tuán)隊(duì)需要兩硬兩軟。
隨著環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)，優(yōu)悠環(huán)保自動(dòng)研發(fā)的SCR脫硝系統(tǒng)以智能化精準(zhǔn)噴射和全自動(dòng)控制為核心，實(shí)時(shí)優(yōu)化參數(shù)，確保高效治理氮氧化物并防止氨逃逸，結(jié)合定制化方案與多溫區(qū)催化劑，助力企業(yè)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放，推動(dòng)綠色發(fā)展。
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